Ja vielä

Hurma ja UPM-Kymmene Metsä. Mahtavaa!

Lisää ansioita

Vaan Parsifalille menivät tähdet. Tirrosen Mikan koko "urasta".


J.K. Ansio-vitsi ei tässä nyt kyllä aukea yhtään.

Vuoden varustaja

Halla IX - onnea!

Höyrypursiseuran vuosikokous

Höyrypursiseura kokoontuu huomenna lauantaina vuosikokoustamaan kaikesta tärkeästä Lappeenrantaan. Ainakin näin pitäisi tapahtua. Harrastejärjestöissä ei koskaan tiedä.

--

Suomen Höyrypursiseura ry:n syyskokous

aika: 21.11.2009 klo 14:00

paikka: Lappeenrannan Upseeriopisto, Upseerintie 2, Lappeenranta

1. Kokouksen avaus.

--

5. Vahvistetaan toimintasuunnitelma, talousarvio sekä liittymis- ja jäsenmaksut.

--

8. Valitaan hallituksen puheenjohtaja (kommodori) ja muut jäsenet sekä tarvittaessa

tilintarkastajat ja varatilintarkastajat ja määrätään heidän palkkionsa vuodelle 2010.

9. Valitaan seuran edustaja Satamajäänsärkiä S/S Turson yhdistys ry:n vuosikokoukseen.

10. Valitaan seuran edustaja Kanavasuun Perinnelaivatelakkayhdistys ry:n vuosikokoukseen

12. Muut asiat.

Tulevaisuustoimikunnan raportti

13. Kokouksen päätös.

Hyvin kulkee!

Aivan mahtava fiilis! Tornator II liikkuu ensimmäisen kerran varmaan kolmeenkymmeneen vuoteen. Torvis-Olli avustajineen on tehnyt valtavan työn - eittämättä vuoden kulttuuriteko! Ehkä kaikkien aikojen loistavinta varustajatoimintaa!

Jottei totuus unohtuisi, niin laivan henkiinherättämisen ensimmäisiä vuosia voi kerrata täältä. Lisää ehkä Korsteenissa?

Jää murtuu

Ja Itäväyläkin alitettiin.

Lähtöhuuto

Irti

Sadan vuoden yksinäisyys

Päättyy tänään?

Turso tulee esiin

Aamun Hesarissa on aivan mahtava juttu Tursosta. Aivan upeaa duunia kaikilta osallisilta!

Purjehduskauden loppu

Tulta talvea vasten

Jos Helsinki on hetkisen kaunis..

Niin monta muuta ongelmaa siinä kyllä on. Alammeko listaamaan?

Helsingin Sanomat

Höyryä Helsingissä

Hiljaa virtaa vesi

Helsingin syysregatta 10.10.

Tuli tuossa pari viikkoa sitten idea, että josko Helsingin höyrylaivakulttuuria heräteltäisiin tosissaan. Koska idea oli hyvä, ei sitä pitänyt jättää sikseen.

Suoraan Seuran sivuilta:

Helsingissä järjestetään Suomen Höyrypursiseuran syysregatta lauantaina 10.10. Regattaan on ilmoittautunut tällä hetkellä seitsemän höyryalusta: Armas, Kirvesniemi, Lalli, Lauri, Norrkulla, Onka ja Tornator II. Paikalla on myös Seuran alusrekisteriin kuuluva majakkalaiva Hyöky.

Laivat kokoontuvat Helsingin Pohjoisrannassa ja saapuvat Kauppatorin edustalle noin klo 13 kiinnittyen Pakkahuoneen laituriin. Yleisöllä on mahdollisuus tutustua laivoihin klo 14.00-15.30. Tämän jälkeen laivat lähtevät regattapurjehdukselle Helsingin edustalle.

Monen tekijän yhdistelmänä on regatan järjestelyissä moni asia vielä auki, kuten regattapurjehduksen suunta ja päämäärä. Asioilla on tapana selvitä, ihmisilläkin ehkä.

Lauri lähtenee Hietalahdesta aamupäivällä, mukaan on jo ilmoittautunut paljon väkeä. Hyvä.

Lähteäkseen Lauri tarvitvitsee työvoimaa myös lähtöä edeltäviin hetkiin (vähintään tunteihin), tähän ei ole ilmoittautunut niin paljon väkeä. Ei hyvä.

Matematiikka on yksinkertaista, tulosten analysointi ei. Ehkä joku viisas kertoo minulle syksyn aikana, missä kohtaa laskuvirheet tuli tehtyä. Messinki odottaa kiillottajaansa.

Odotettavissa huomiseen iltaan asti

Laivalla näytti tänään vähän murheelliselta, mutta ei toivottomalta. Vanhat lukot eivät meinaa kestää, ovet paukkuvat auki ja vettä tulee sisään huopakatosta ja muutamasta valoventtiilistä. Muutama kuormaliina tuli viriteltyä, etteivät alumiiniset piipputikkaat löytyisi läheisen baarin ikkunasta.

Mitenköhän köydet kestävät huomisen myrskyn? Tai laituri?

Karva ja lakki

NG LI

Eli liikkeelle päästiin. Kaivopuisto, Kauppatori ja Vasikkasaari. Tuulta ja aurinkoa löydettiin, aaltoja ei.

Peräkannelta löytyi matkan jälkeen 11 tyhjää shampanja-pulloa ja muutama hapuileva käsi. Helsinki toimii!

Rikki

Vaan matka silti alkaa.

Lauantaina risteilemään

Aaltoja on.

http://www.fmi.fi/saa/meri_11.html?station=2

Entä tuulta?

http://www.fmi.fi/saa/paikalli.html?place=Helsinki

Shampanjaa ainakin.

Jos luoja suo, niin lähtö lienee klo 12.30.

Ilta, vaan ei Saimaalla

Mukavaa oli silti. Illan tietokilpailukysymys laivoista lienee liian helppo edes esitettäväksi.

Halonotto osa II

Pyöriviä sähkökoneita ei näkynyt, eikä pimeässä ollut helppoa tallustaa. Saati ottaa halkoja. Tästä opittaneen seuraavaksi kerraksi.

Vaan 10pm3 kuivaa puuta on kyydissä, kyllä nyt kelpaa. Kiitokset osallistujille, kunniakirjat saa kassalta.

Halonotto osa I

Vantaan perämetsistä löytyi isot pinot sekahalkoja. Leikkisän ja kannustavan keskustelun lomassa ne saatiin ison auton lavalle.

Halonotto on halonotto

Pitäen kiinni Saimaan kulttuurihistoriallisesta termistöstä, järjestetään tänään s/s Laurin halonotto. Lastattuamme auton täyteen Vantaan perämetsää, siirretään puuaines bokseihin Hietalahdessa.

ETA: joskus puoli kahdeksan jälkeen. Varustamo tarjoaa hanskat. Lainaksi.

Harrasteita vapaahetkien ratoksi

Kun kaikki Suomen laivat on jo pikkuhiljaa laitettu kuntoon, niin on etsittävä tekemistä muualta. Ja vaikka näin ei olisikaan, niin s/s Wennon hylky makaa edelleenkin Paasiveden pohjassa.

http://www.komentosilta.net/wennonhylky.htm

http://www.komentosilta.net/takakuva1.htm

Kukas tämän blogin aktiivisista kommentaattoreista nappaa itselleen vähän tekemistä? Konehan sinänsä voisi olla ihan kunnostettavissakin. Rahaa ja aikaa vastaan ainakin.

***

Toinen kiintoisa juttu on Mäntyharjun väliväylä ylivientilaitoksineen jne. Olisi kiehtovaa joskus ajaa tämä Hallan reitti höyrylaivalla, jos vaan jostain saisi käsiin sopivan kokoisen. Mitenkähän Hovinsaari mahtaisi toimia tähän tarkoitukseen? Piippu ja masto kaatuisivat, vaan lienisi silti hiukan hankalahkoa.

Hurskaisen Tarmon ja kumppaneiden sivustolla on hyvä kartta Hallan ja Enson reiteistä. Sivusto on kokonaisuudessaankin aivan mahtava - suosittelen!

http://kanaler.arnholm.nu/suomi/finland/pyhakoskif.html

http://www.komentosilta.net/honka.htm

Oikeastaan kaikki poikittaishankkeet väyläpuolella ovat kiintoisia. Poikittaiskanavointi (Keitele/Päijänne-Saimaa) oli aikanaan Suomen höyrypursiseurallekin kovin läheinen hanke. Seuran tavoitteista kanavointeihin tällä hetkellä on vähän vaikea ottaa selvää, mutta lienevät ne tavallaan ennallaan. Kai?

Puhallus ulos

Meri on määritelmän mukaan laaja ja yhtenäinen suolavesikerros. Uskotaan. Viimeistään nyt. Laivaa nimittäin peittää laaja ja yhtenäinen suolakerros, kaikki messinkiosat ovat täysin räjähtäneet.

Yhtä kaikki, meri on myös kaunis. Kerrankin tuli uskottua säätiedotusta ja laitettua perjantaina tulet alle. Helsingin kätevyys todennettiin kävelemällä Hietalahteen töiden jälkeen. Tulet alle (luonnollisesti pesään numero yksi), pari lonkeroa ja kotiin tärkeilemään. Puolen yön aikaan sitten lyhyt pyörälenkki ja seuraava pesällinen. Aamulla pyöräillen tulet pesiin numerot yksi ja kaksi, design markkinoilta pari lamppua, takaisin lisäämään puita, lounaalle keskustaan, jne..

Tällaiseen ei Savonlinnassa ollut mahdollisuutta.

Pelkästään huvin vuoksihan tätä risteilyä mahtavassa säässä ei tehty, vaan nyt paikkailtiin edellisen kerran laiskuuksia. Kattilan ulospuhallus ja laivan muu huolto tehtiin samalla. Ensin kyllä kierrettiin Pentalan saari ja nauttiin muutama kylmä juoma. Konepäällystö teki mahtavaa työtä, Hietalahteen tultiin noin viiden kilon paineilla. Laiva pakettiin, Salveen jatkamaan ja sitten puhaltamaan. Turbiini taisi pyöriä vielä kahden kilon paineilla, vaikkei kattilassa ollut vettä juuri ollenkaan. Kovia kundeja.

Laajempi selvitys matkasta Saimaalta merelle tulee seuraavissa jaksoissa. Tai sitten tämän vuoden Korsteenissa. Tarkkaile.

Ei savua ilman

Tänään ns. Ulospuhallusristeily, joskus iltapäivällä.

Lämmittäjä muotia syksyltä

Perillä

That's all folks.

Rahaa on

Jollain.

Linna

Suomen oma.

Sopuisa sunnuntai

Ainakin luonnonvoimien kanssa.

Emäsalo etelä

Lastuna laineilla.

Ilta ehtii

Trastvik

Voittajina perille. Kiitokset miehistölle, seuraava erikoiskoe huomenna. Vaan ensin saunaan.

Höyryvoimaa

Jokin aika sitten Haminassa

Kompasissakin.

Njet GPS

Ei signaalia. Epämukava tunne. Suunta auringosta, ehkä kuusta.

Ensi purasu

Kohti Viipuria

Kaavakkeet täynnä, leimojakin. Nokkamiesten datsoja ihmetellen alas Viipurinlahdelle. Aurinkoisesta kattauksesta puuttuvat vain kylmät lonkerot. Ehkä nekin kohta.

Venäjän ihmeitä katsomassa

Joku siellä valvoi. Meitäkin.

Ja me takaisin.

Rautaa rajalle

Tällä kertaa laivan muodossa.

Passit: kyllä

Mälkiä

Pimeää, vaan kaunista. Ei tämä sulku kyllä.

Paineet ylös

Ja kun saatiin lisää halkoja, niin mikäs siinä. Kuormaliinoilla kiinni, niin ei varas yllätä. Eikä tuuli.

Valmistelut tehty

Ei päästänyt maistraatti helpolla, kortin onneksi sai ystävänpalveluksena. VHF/GPS-yhdistelmien kanssa on opeteltavaa, kantapään kautta varmaankin.

Wäylistä ja hankkeista

Täytyypäs nyt illan ratoksi kirjoittaa Savonlinnan väylähankkeista vielä…

Kun puhutaan Savonlinnan ohitusväylistä, pitää ajatella tosiaan niin vesi- kuin maantieväylääkin. Esteettinen ja liikenteellinen näkökanta kiistelevät usein vailla keskinäistä kosketuspintaa ratkaistaviin ongelmiin, joita on noin kaksi: VT 14 tuo raskaan kaluston kaupungin keskustaan, ja Kyrönsalmen sillan avaus aiheuttaa hetkellisen ruuhkan katkaisten valtatien liikenteen. Hankkeen nykytilannetta ja taustaa voi tutkia Tiehallinnon sivuilla.

Sekä esteettiseltä että liikenteelliseltä kannalta olisi varmasti edullista saada kaupungin pääkatua halkova läpiajoliikenne minimoitua tai siirrettyä ”jonnekin”. Vaihtoehtojakin vain on kovin vähän, missä valossa suunniteltu reitti vaikuttaa kohtuullisen järkevältä. Olisiko tien rakentaminen Savonlinnan liiketoiminnan kannalta edullista – vaikea sanoa. Heinolan keskustan yrittäjien kokemuksia ohitustien rakentamisen jälkeen voisi kysyä, jos tulisi vielä joskus käytyä siellä.

Savonlinna on rakennettu ainutlaatuiselle paikalle järvikapeikon saarille. Edes useammat kuin satunnaiset rumat talot eivät voi peittää subjektiivista kokemusta maisemien ja sijainnin upeudesta. Onnistuuko täyttömaalle rakennettu ohitustie tässä?

Miten isosta hankkeesta Savonlinnan ohitustiessä sitten lopulta on kyse? Ovatko Smith ja Polvinen heränneet henkiin rajaseuduilla ja onko kyseessä kevyt ylimitoitus epärealistisin tulevaisuusarvioin?

Vai haluaako pieni kaupunki valtion rahaa työllistääkseen väkeään ja parantaakseen kaupunkieloa? Ohitustiethän Savonlinnalla oikeastaan jo on molemmin puolin, valtatiet 5 & 6 sekä vastaavat Savon ja Karjalan radat. Tiehallinnon sivuja lukiessa vaikuttaa kuitenkin siltä, että jotain siellä tapahtuu, ja kymmenen vuoden päästä ollaan varmaankin päästy etukäteisruikutuksesta jälkiviisauteen.

Laitaatsillan kohtalosta

Tässä muutamia juttuja Itä-Savon arkistosta tältä vuodelta:

Ajatuksia höyrylaivapuistosta

Höyrypursiseura-aktiivit ajavat kovasti kaupunkia perustamaan "höyrylaivapuistoa" Riihisaareen. Samaa mieltä on Itä-Savon päätoimittaja.

Laitaatsillan suunnittelu ratkeaa tänä vuonna - alueelle suunnitellaan yritystoimintaa

Tämän jutun perusteella telakkatoiminta (tai muu yritystoiminta) Laitaatsillassa ei lakkaa ainakaan kaavoituksen takia.

Laitaatsalmen syväväylästä ja rakennettavan sillan korkeudesta

Tämä silta-asiahan liittyy siihen jo surullisen kuuluisaan tiehankkeeseen.

Ja vielä jotain syväsatamasta

Haislahteen, toisin siis kuin Laitaatsiltaan, ollaan lehden mukaan suunnittelemassa asuntoja. Lieneekö viljavarasto suojeltu?

Jokainen tehköön omia johtopäätöksiään, yhtä totuuttahan ei ole. Vaan se lienee selvää, että avoimuudelle asioiden valmistelussa olisi tilaa. Älyllinen epärehellisyys puolin ja toisin on niin kovin turhauttavaa.

Aika saannoksia

Ankkuri jäi ylös ja suuri osa pleissauksistakin odottaa tekijäänsä. Mutta laivaan saapui VHF-puhelin, mallia painava. Maston ajovalojen salainen koodi löytyi 'masto ala'-kohdasta ja ensi kerralla muistettaneen laittaa mastoon polttimollinen lamppu.

Hytit ja keittiö raivattiin, nyt pärjätään isommillakin aalloilla. Päällikön hytin salaisen kaapin sisällys siirrettiin, jos mahdollista, vieläkin salaisempaan paikkaan. Ja eräs lukemisto odottaa herrasmiehiä Varustamon hytissä.

Laatikoita - remix

Kukapas ottaisi tällaiset tehtäväkseen? Olisivat aika sopivia..

Yön linkkilöitä

Ihan mainioita linkkejä. Harmi, ettei Savonlinnasta tms. kukaan pidä vastaanvanlaista.

http://leppavirta.blogspot.com/2008/12/virran-liikennett-osa-1.html

http://leppavirta.blogspot.com/2008/12/virran-liikennett-osa-2.html

http://leppavirta.blogspot.com/2008/12/konnuksen-kanavan-laivaliikennett.html

Kesän taikaa

Lisää massaa

Maanantainen Hietalahti

Väittivät kaikkien koneidenkin jo pyörineen. Koeajo syyskuussa?



Vaan mikä on telakka-alueen tulevaisuus? Eräänlaista perinnelaiva-aluetta on pidetty vuosia keskusteluissa. Vai vievätkö asunnot valtuustossa sittenkin voiton..